悉尼新轻轨成不成功，就看沿线房价涨了没

文件显示，对新州政府来说，悉尼新的轻轨沿线房价是否上涨是该项目成功与否的关键指标。

据Domain网站报道，CBD到东南区轻轨通道沿线的物业增值被列为新州交通局的关键绩效指标（KPI）。

衡量这个投资额达21亿元的项目是否成功，一定程度上由Surry Hills、Randwick、Kensington和Kingsford的房价增幅是否比东南区其他城区的高来决定。这条轻轨线预计在2019年投入使用。

影子财长帕克（Ryan Park）对这个关键绩效指标提出批评，表示房价上涨不应该成为政府基础设施项目的重要目标。“我不认为社区愿意看到政府用是否推高房价来衡量一个项目成功与否。无论人们会不会真正利用政府建设的基础设施……但一个项目对道路网络和商家等意味着什么，这才是人们想看到的关键绩效指标。他们不想操心房价上涨的事。”

反对党根据信息自由法规获得的《CBD到东南区轻轨——效益实现规划》文件显示，衡量该项目的关键绩效指标有13个，除上面提到的房价上涨外，还包括缩短通勤时间、道路压力、轻轨客流量增加，以及轻轨沿线的就业等。

根据2015年4月更新后的文件，这条从环形码头（Circular Quay）通往Kingsford和Randwick的12公里长轻轨线投入使用之后，沿线房价将以一年、五年和15年一次的频率进行审计。

新州交通与基础设施厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，政府将投资基础设施放在为新州人民带来经济和社会效益之前。“我们认为，新基础设施都将成为其他商业与私人房产投资的催化剂。我们希望投资额达到730亿元的基础设施项目能够创造这种连锁反应，创造更多就业，振兴社区。”

当被问及房价上涨还是不是一个关键绩效指标时，新州交通局一名发言人表示，轻轨项目竣工后，他们将继续监测沿线房价。

帕克表示，虽然对业主来说，房产增值不是什么坏事，但这不应该成为政府的重点之一。

他表示，虽然东区居民的房子可以因政府出资建设的轻轨而受益，但其他地区的业主可能得帮忙出钱改造基础设施，这是不公平的。

新州政府已经为Parramatta轻轨的一期工程预留了10亿元资金。该项目造价预计为22亿元。

为填补资金缺口，政府正在研究征收特殊基础设施贡献金的政策，对轻轨沿线新建住房项目征收每平方米200元的税费。有人担心，开发商会把这笔成本转嫁给买家。

康斯坦斯和新州交通局都没有透露Parramatta轻轨项目是否也会有类似的关键绩效指标，但一份被泄露的内阁文件显示，这条轻轨线将提振西悉尼沿途站点周围的房价。

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