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Robert Gan
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谢邀。
他们不是每年都做机动车安全检验,其实中国现在也不是每年都要做机动车安全检验了,新车头6年是不需要的,超过6年才需要每年做安全检验。
欧美日韩基本上都有机动车强制报废制度,到寿命后是要强制报废的,强行使用的话是买不了保险的。所有的政策都是为了安全,驾驶者和行人的安全。汽车是复杂的机械产品,肯定是有寿命的,而且机械产品的可靠性基本上都是遵循浴盆曲线,到寿命后期可靠性是急剧下降的。中国目前还没有机动车强制报废制度,主要是中国国情太复杂,实行起来困难。替代的办法就是新车6年后每年需要年检,在海岛等盐雾腐蚀严重的环境使用的机动车频次更高一些,都是为了确保安全。
大家的目的都是一样的,只不过手段不同罢了。
宋元明
回答第一个问题,在美国对车辆年检的要求,各州之间都有差异,就以我所在的科罗拉多州所规定,所有的家庭用的汽油轿车在各个正规的4S店做保养的时候,它们就会顺便给你做年检,而且不准额外收费。也就是你去换机油的时候,它们就顺便帮你做了,然后他们会帮你直接录入到州车管所的系统。虽然名义上不准收费,但是我怀疑他们都会把费用加到其他费用当中了。就算你不换机油,存粹过去做一下年检,他们也能顺便给你推销一些东西。他们能这样做,可能跟美国的4S店比较老实,不会乱来有关,这种做法在中国估计行不通。
如果车是烧柴油的话,不管是卡车还是轿车,就必须去车管所指定的一些地方做年检。
其他经营用的车辆的年检就不太清楚了。
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2024 © Australia Property Report.
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Robert Gan
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谢邀。
他们不是每年都做机动车安全检验,其实中国现在也不是每年都要做机动车安全检验了,新车头6年是不需要的,超过6年才需要每年做安全检验。
欧美日韩基本上都有机动车强制报废制度,到寿命后是要强制报废的,强行使用的话是买不了保险的。所有的政策都是为了安全,驾驶者和行人的安全。汽车是复杂的机械产品,肯定是有寿命的,而且机械产品的可靠性基本上都是遵循浴盆曲线,到寿命后期可靠性是急剧下降的。中国目前还没有机动车强制报废制度,主要是中国国情太复杂,实行起来困难。替代的办法就是新车6年后每年需要年检,在海岛等盐雾腐蚀严重的环境使用的机动车频次更高一些,都是为了确保安全。
大家的目的都是一样的,只不过手段不同罢了。
宋元明
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回答第一个问题,在美国对车辆年检的要求,各州之间都有差异,就以我所在的科罗拉多州所规定,所有的家庭用的汽油轿车在各个正规的4S店做保养的时候,它们就会顺便给你做年检,而且不准额外收费。也就是你去换机油的时候,它们就顺便帮你做了,然后他们会帮你直接录入到州车管所的系统。虽然名义上不准收费,但是我怀疑他们都会把费用加到其他费用当中了。就算你不换机油,存粹过去做一下年检,他们也能顺便给你推销一些东西。他们能这样做,可能跟美国的4S店比较老实,不会乱来有关,这种做法在中国估计行不通。
如果车是烧柴油的话,不管是卡车还是轿车,就必须去车管所指定的一些地方做年检。
其他经营用的车辆的年检就不太清楚了。