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匿名用户
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这几个地方啊,别说诞生世界顶级车企了,就是维持一条汽车生产线都是问题。
先说土澳吧。福特本来在土澳有工厂的贴牌霍顿,现在呢凉凉了,连这个品牌都撤了。市场小,人工贵,年年赔钱。连福特自己都有问题,撑不住啊。
南美洲我记不清了。本来也是有汽车工厂的,出的车也很皮实耐用。比如大众的高尔(不是高尔夫哦)但是南美洲热情的人民因为领导者瞎搞,大家变穷之后也难以为继,有能力的人才大部分外流,生产线也难以为继。
非洲呢,落后了些,劳动力倒是廉价,不过教育成本也高。不排除一带一路会把汽车生产线建在那边。
不过汽车行业是一整套产业链。市场体量小就难以为继,配套全靠进口还不如提高自动化或者放到兔子家。
生产线,市场都维持不住怎么还会有能力砸钱研发。缺乏发展的土壤。
汽车这个东东是成熟产品,有大量的专利壁垒,没有一个大的市场,单独研发去绕过这种技术壁垒成本太高,要不兔子家也没必要官方大力发展新能源车辆不是。
有研发的能力还不如研究一下天上飞的。比如新西兰的火箭 航空业,攒点儿专利也是好的呀。
市场,技术,资金,人员,配套。这几个齐了就可以去敲钟了
这是我的 漫步云端
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匿名用户
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这几个地方啊,别说诞生世界顶级车企了,就是维持一条汽车生产线都是问题。
先说土澳吧。福特本来在土澳有工厂的贴牌霍顿,现在呢凉凉了,连这个品牌都撤了。市场小,人工贵,年年赔钱。连福特自己都有问题,撑不住啊。
南美洲我记不清了。本来也是有汽车工厂的,出的车也很皮实耐用。比如大众的高尔(不是高尔夫哦)但是南美洲热情的人民因为领导者瞎搞,大家变穷之后也难以为继,有能力的人才大部分外流,生产线也难以为继。
非洲呢,落后了些,劳动力倒是廉价,不过教育成本也高。不排除一带一路会把汽车生产线建在那边。
不过汽车行业是一整套产业链。市场体量小就难以为继,配套全靠进口还不如提高自动化或者放到兔子家。
生产线,市场都维持不住怎么还会有能力砸钱研发。缺乏发展的土壤。
汽车这个东东是成熟产品,有大量的专利壁垒,没有一个大的市场,单独研发去绕过这种技术壁垒成本太高,要不兔子家也没必要官方大力发展新能源车辆不是。
有研发的能力还不如研究一下天上飞的。比如新西兰的火箭 航空业,攒点儿专利也是好的呀。
市场,技术,资金,人员,配套。这几个齐了就可以去敲钟了
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