当丰田福特和霍顿将在 2017 年取消澳洲本地生产线，澳洲的汽车市场和澳洲的经济会受到什么影响？

对于大部分人的影响比较有限
澳大利亚汽车进口税率2010年的时候就降低到了5%
和美国、韩国签署有自由贸易协定
和日本也在进行经济伙伴关系协定谈判，计划日本进口汽车税率直接降低到0

不会有多大影响。没有本地生产，就买进口车好了。品牌一个也不会少。

澳洲的本土制造商纷纷撤离的根本是澳洲市场不够大，无法行成足够的规模优势，生产成本偏高，导致本地化生产的产品比进口车还要没有竞争力。忙活了半天，结果赚不到钱。那何必呢。
Ford，Toyota和GM都尝到了苦头，连年亏损。所以不约而同走为上。

对比之下，中国在汽车制造上的产业比较优势很明显。首先是全球最大市场，其次人工成本低，第三有25%的进口关税为本土制造汽车保驾护航。
澳大利亚的本土汽车厂一家家关掉是全球化经济形势下，产业分工的必然结果。

最近在写关于关于此案例的论文。

退出的原因大致这么几点：
受经济下滑影响，需求量下降，而澳洲购买者的偏好逐渐由传统动力向节能动力转变；竞争激烈，一系列贸易协定政策签署，在澳实行低车辆进口关税，政府保护逐渐降低，而国外主要市场如中东、韩国等将进口关税移植到其他税种，名义上是实行了与澳洲的互惠，实际澳洲出口产品价格还是没有优势；澳币越来越坚挺，无出口优势；澳洲本土工厂没有产生较大规模效益，成本居高不下，等等。

影响：


较多零部件供应商失去主要销售渠道，面临生存危机，像丰田，在2011年以来就有上千家供应商。

严重的失业问题，数字具体记不清了，但从事汽车制造的，光丰田本厂就有四千多人，算上整个行业，包括供应、销售、售后服务和维修等行业，受波及的从业者数以万计，根据行业报告预测，如果所有生产离开澳洲，经济将下滑零点二百分点左右。

波及到的家庭暂不说，技术工人一旦没有用武之地，就需要更多的时间投入对未来工作的教育、训练之中，所以有很长一段transition period。

暂时想起这些，都是梗概，因具体细节不记得，但谷歌上很多报告可以看，回头想到了我会补充，谢阅。