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泻药,很有可能成为Accord Euro一样的绝版货,要买就趁早。
无论造型还是内饰都是一个放大版的凯美瑞。以前老款的凯美瑞还有V6版的,后来慢慢的顶配运动重任就交给RZ了。Aurion顶配版ZR6的话性能和安全性还是过得去的,部分配件和凯美瑞通用,维护和保养相对便宜和便利,除了那9.9L/100KM的感人综合油耗以外,基本没什么黑点。
剩下一个黑点就是庞大的车身和重量造成高速过弯容易推头的问题,所以我一直没搞懂这车子的定位。你说他豪华嘛,那烂的跟低配凯美瑞一样的内饰简直是行业吊车尾。你说他运动嘛,这么大这么重的车身再用前驱来拖,拉直线不好看,过弯又容易推头。
如果是我,同类型前驱考虑Accord V6 or Euro or Mazda6,后驱考虑Commodore sv6和Falcon xr6,四驱考虑Liberty。
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无论造型还是内饰都是一个放大版的凯美瑞。以前老款的凯美瑞还有V6版的,后来慢慢的顶配运动重任就交给RZ了。Aurion顶配版ZR6的话性能和安全性还是过得去的,部分配件和凯美瑞通用,维护和保养相对便宜和便利,除了那9.9L/100KM的感人综合油耗以外,基本没什么黑点。
剩下一个黑点就是庞大的车身和重量造成高速过弯容易推头的问题,所以我一直没搞懂这车子的定位。你说他豪华嘛,那烂的跟低配凯美瑞一样的内饰简直是行业吊车尾。你说他运动嘛,这么大这么重的车身再用前驱来拖,拉直线不好看,过弯又容易推头。
如果是我,同类型前驱考虑Accord V6 or Euro or Mazda6,后驱考虑Commodore sv6和Falcon xr6,四驱考虑Liberty。