驾驶雪弗兰SS/霍顿Commodore是一种什么样的体验？

holden commodore... 在澳洲这就是烂大街的土炮。首先说一下，不是所有的commodore都是辣么暴力，比如入门级的Commodore Evoke，搭载6缸3.0发动机，经济实用，在澳洲这种到处都是坡的地方刚好够用。

然后是Commodore的招牌产品SV6，顾名思义搭载V6引擎，3.6排量，顺带一提holden commondore貌似是全系后驱，所以成为熊孩子们的飙车好玩具。这车15款我有幸开过一次，3.6自然吸气非常顺畅，起步很快，后轮会有点打滑但是不明显，6速变速箱有点拖后腿，反应有点慢。作为对比我自己开的是大众CC3.6，因为四驱的关系起步那一下会更快，后劲两者差不多，但是holden给我感觉更有驾驶乐趣，不知道是不是因为后驱的关系。另外说一下之前一直被我们喷的很惨的内饰，新款SV6在内饰上确实下了功夫，不再是浓浓的廉价风格了，可以说是个亮点。加上一如既往的各种配置比如GPS，倒车影像等等（当然国内的人已经见怪不怪了），不愧是性价比之王。


最后说一下题主提到的那辆commodore，准确来说应该是commodore SS V，V8引擎，6.2自然吸气，404KW的输出，这玩意儿就是个怪物，完美展现美国佬肌肉车的典范，在澳洲我们称之为Austrailan Muscle… 没开过，但是澳洲高速警察开的就是改装过的这玩意儿，有一次在一条往来单车道的洲际公路上开着自家小车到了130，结果上山顶的时候对面出现一辆警车，从他亮灯停下调头到追上我们，前后不超过5秒…所以说不要和警察比速度，那玩意儿真的是怪物…


有赞上照片哈

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大家为了看图也是拼了啊，前两天工作上的事忙到太晚实在来不及更新，明早不用早起所以凌晨填坑来了

首先评论区有朋友指出SSV的功率应该是304KW而非404KW，这里首先道个歉当时没说清楚，当时我朋友去店里问的时候问的是redline版本，然后当时他给我们看了这个：
但是后来查了一下，redline和普通版的貌似动力上没有区别。。。不知道有没有大神可以解释一下？
当时那辆车没拍照，只有carsales上的照片了
内饰还是不错的对吧？

给你们看上一款的你们就知道为什么内饰被吐槽了

首先这是09款的外观


还是很不错的对吧？一种典型的美式肌肉风

然后是内饰。。。。。


嗒哒



好吧话说回来这也是满满的美式肌肉风嘛

至于澳洲警察叔叔们的holden commodore，他们长这样


你们一定很疑惑这玩意儿是怎么在5秒内完成掉头再追上我的，那是因为。。。

我碰到的警车长这样


如果这个上一款前脸的照片还不够说明问题，那这一张新款的屁股应该能更清楚


相信我你绝对不想和这玩意儿飙车，如果你开的是法拉利兰博基尼之类的。。。






人家会叫直升机的好伐！

话说最近澳洲高速交警脑子坏掉了，买了个这玩意儿


花了近20万澳刀，警界最速传说，百公里4.2秒，超强性能，仅限装逼，目前只在F1墨尔本站看到过一次，估计要是拿来追车万一刮花的话澳洲警察今年就发不出工资了吧。。。

如果大家还有兴趣的话再给大家讲讲Holden以Commodore为模板做出的顶级肌肉车，也就是HSV旗下的clubsport系列，这是比SSV更变态的存在。。。

北美commodore车主来答一发

车款2009 Pontiac G8 GT 6.0，目前原装腹内，cai+longtube header+x pipe+axle back

油门反应非常好，但是相对而言通用的6L80是个弱项。换挡速度没问题，逻辑非常迟钝

扭矩极其充沛，配合非常低的尾牙（2.92），6挡高速巡航120转速在1500上下，高速经济性很好

城市非常费油，平均18+

转向惊喜，有类似宝马E39的感觉，不算推头但能感觉到车头不轻

吐槽下我非常非常想买W427前杠，但是澳洲价格非常感人，北美没有

长时间开过豪华版Commodore(Caprice V8)。扭矩惊人，转速低，没什么感觉就一百多一会两百kmh了。个人喜欢Ford Falcon多点，XR6 Turbo是好车。