阿德莱德到达尔文自驾是怎样的体验？

路挺远的，看你走什么线路了

勤加油，多休息。

穿越澳大利亚内陆，最大的挑战不是糟糕的路况，而是强烈的孤独感。开一个小时前后没有一辆车是常有的事情，会车的次数也屈指可数。没有村庄，甚至连弯道都不多。没有沿海地区连绵的绿色草原，越进入内陆，周围的大地俞发荒凉。开了半个多小时，好不容易到了一个休息站，发现除了一个垃圾桶外什么都没有，那种感觉实在让人头皮发麻。我一般选择是跟住一辆车子，这样感觉会好很多。但别跟太久，跟车对前面司机的压力会更大，两辆车换着领头是最好的。

每隔100公里一般会有一个加油站，但个人建议是低于1/3就加，因为内陆很多加油站营业时间很短，而且不见得有油。

觉得还是提一下路况比较好，官方介绍从是全程柏油路，但我想说的是扯蛋呢。连澳洲最重要的公路A1也没能做到全程柏油。实际上三四天的行程里（单边），第一天四个小时，开出Port Augusta没多远后，路况就很差了。说不清是什么路，有点像沥青路，碎石头很多，比较颠，不过没车，又直，跑110问题还是挺容易的。

路上汽车旅馆的条件大都不错，可以休息得很好，网络是个问题，很多公司进入内陆太深就没信号了，建议买个Telstra的流量包。

我是在南澳大学读书的时候跟学校一起去的，学校出了三台日产patrol和一台改装三菱中巴（底盘加高，排气管提高），同时学生如果有条件也可以驾车跟随。学生车有三辆牧马人，我在其中一辆做副驾驶员，当时我们这辆车的配置是这样的，车载高频电台（kmart和big w有卖），然后一台车载冰箱和额外的5箱水，超市最大瓶那种，我的三箱印尼捞面和午餐肉一堆，啤酒若干箱，伏特加若干瓶，然后还有我带的两条烟（车里四个人全抽烟，据前车的司机描述，我们的车基本上无时无刻都有烟从车内飘出），车子有tow bar，加挂了一个小trailor里面放行李，副油箱，还有大桶的水，四条越野备胎和一些必要的工具。

事实证明副油箱是很有必要的，因为我们去的车很多，学校的车加完油以后，加油站的柴油竟然没了，还好有副油箱啊，见到加油站就加油吧。还有就是水很重要，因为怕油耗大，所以我们不到万不得已都不会开空调，所以我们在车上的哥儿几个全都光膀子，一手烟一手水瓶子的在那儿开,推荐买一个camelbak的水袋子背身上。一定带功能饮料，可以不买瓶装的，买那种佳得乐的粉，放到水瓶子里冲，这样可以节省一些地方，一瓶粉可以充5L的水。可以根据自己口味带饼干。要带防晒油墨镜帽子，坐车里也要擦一些防晒，尤其是驾驶员的前臂。

建议携带刀具，我们当时车上有两把砍刀，主要用于晚上露营时砍树枝生火，我带了两把小刀，一把是leatherman 多功能刀，还有一把是CRKT 的 M-21，一定要买质量好一些的刀具，户外用品店很多。

晚上开车小心袋鼠，朋友前两天从悉尼开阿德莱德，开的prado跟一只大袋鼠撞上了，水箱都爆了...

目前能想到的就这些，希望能帮到你。