公共交通设施和房价的关系

文 / 芭比

“邻近公共交通设施”、”可步行至火车站”、”公共交通近在咫尺” 等等都是在房地产广告常见的用语，因为在大城市如悉尼和墨尔本，无论是投资者或是自住买家都相信交通方便的地点是物业保值的主要因素。

在悉尼，很多城区因为新的交通网络而令房价急升。REA集团的数字显示，新州政府在2010年宣布兴建Dulwich Hill 至 Lilyfield的新轻轨支线时，Dulwich Hill的房屋中位价是$820,000。当新线在2014年开始通车，房价中位数已跳升至1.1百万。

位于墨尔本西南约一小时车程的Geelong，同样因为新的铁路线而受惠。根据REA集团的数字，Geelong的房价中位数从2010年的$475,000上升至2015年的$605,000，而Geelong在2016年更被Hotspotting.com.au选为基建热点的首位。

这样看来，方便的公共交通和房价的高低息息相关，缺乏公共交通设施的城区对买家的吸引力也相对较低，房价也应该不会太高。

不过，凡事也有例外。距离悉尼市中心11公里的Watsons Bay是一个美丽的海滨区，可以眺望悉尼海港和市区的景色。但如果使用公共交通前往悉尼市中心的Town Hall，这短短的11公里旅程可能要花上一小时。就算交通非常畅通，以最快的方法，使用渡轮、巴士和火车，也要38分钟。如果不想转车，只乘坐巴士，整个旅程需时54分钟。相比之下，位于内西区的Burwood和悉尼市中心距离相若，甚至更远一公里，只需乘坐14分钟的火车便可以直达Town Hall。

另一个例子是位于悉尼市中心以东7公里的Bondi Beach。如果要前往市中心的Town Hall，可乘坐巴士，或乘巴士再换乘火车，整个旅程需时约40分钟。不过同样距离市中心7公里的Mascot，乘火车只要15分钟便可直达。

再看看这几个城区的房价。Watsons Bay的房价中位数是$3,887,500，而Burwood是$2,000,000。Bondi Beach的房价中位数是$2,685,000，而Mascot是$1,350,000。

这是否代表房价和公共交通不一定有直接关系? 对于豪宅区来说，公共交通设施是否完善的确不是吸引买家的主要因素。

很多高尚住宅区的居民并不希望区内有太多公共交通设施，因为交通方便同时意味其他”不受欢迎”的人或事物也可能同时进驻。多年前，曾经有人建议在Bondi Beach兴建铁路，但却受到区内居民反对。另一个房价中位数達$3,600,000的悉尼豪宅区Balmoral曾经有渡轮和电车服务，但居民对服务取消并不介意，因为他们宁愿自己开车。不过，现在悉尼市中心停车位不足的问题越来越严重，居民的态度才逐渐改变。

归根究底，选择这些高级住宅区的人追求的是他们喜爱的生活方式，不希望公共交通工具把太多的外来者带到区内，影响他们的生活。看看全澳洲最昂贵的城区Point Piper，完全没有公共交通设施，但房价中位数高达$9,725,000。因为这些地区最吸引的地方就是，当其他地方大兴土木，面目全非时，他们仍然可以保留原来的独有特色。