英语中对于不同的汽车类型都有哪些名称？不同地区有区别吗？

英语作为世界上使用最广泛的语言，北美、英国、澳大利亚都有自己独特的汽车文化，对于车不同类型的命名也是五花八门，刚开始了解的时候着实让人犯迷糊。我这里试着对应中国的说法简单梳理一下，有错误欢迎大家指正，特别是澳洲部分因为本人并没在澳洲生活过，希望大家补充：）

三厢车和旅行车在美国分别叫sedan和station wagon，英国却叫saloon和estate，澳洲用美国说法但也懂英国说法。下图从上到下分别是sedan/saloon，wagon/estate，和hatchback

hatchback在美国一定是两厢车，三厢掀背的叫liftback（当然现在美国基本没有这种车，所以liftback这个词在美国也几乎绝迹了），但英国hatchback可以是三厢或两厢，下图为欧洲hatchback版的mondeo

Model S也可以算是liftback，当然很多普通美国人现在只管它叫sedan。但肯定不会把三厢车叫hatchback

hatchback saloon或说liftback sedan，和fastback的区别则是，hatchback强调整个车后部是能向上打开的，像门一样，但fastback则是强调溜背造型，比如60年代的野马，它的后备箱依然是像普通三厢车一样打开的这张图可能更清楚一些

像prius和panamera这种可能既可以算fastback，也可以算liftback/hatchback，但是prius这种两厢半造型，美国普通民众一般也会就叫hatchback。

皮卡在美国因为数量很大，经常直接叫truck，在英国一定叫pickup truck。在澳洲则叫ute，不过，澳洲还有一种基于轿车的ute，英美都不常见，下图为Holden ute，基于中型轿车Holden commodore

coupe的意思在美国更接近两门车；在欧洲更接近轿跑，强调是介于轿车和跑车之间的车，在澳洲则常常用来泛指跑车

车型定位上，美国常用upscale和luxury。但英国喜欢用executive，高级程度大概介于upscale和luxury之间，指奔驰C级到E级这种

limousine最早就是指由专门司机接送的车。在欧洲仍然常常指劳斯莱斯这种超豪华车，车主一般配司机

美国人工很贵，加上人们信奉独立自主的精神，即使是富豪配司机的也很少。limousine在美国一般指加长轿车，一般是有钱的年轻人租了接着漂亮姑娘去开party，车里面有吧台和DJ，先热上场。在美国有专门公司提供limousine服务，公司配司机

SUV一词在美国发明，本来专指兼顾越野和家用的硬派车辆，后来的城市suv媒体一般叫crossover，但是普通老百姓倒也经常就叫SUV。

在欧洲和澳洲原本像陆虎的那些以越野为导向的车辆都叫4x4（念作four by four）或者4WD（念作four-wheel drive），但是后来两地都引入了SUV这个词，但是4x4一般更强调越野能力，SUV则更强调长得是SUV那样而不是野外工作车辆如Jeep牧马人那样。

关于SUV历史请参见：
汽车历史画报：SUV的前世今生（1）旅行车的兴衰 - V·T·E·C - 澳微帮专栏
汽车历史画报：SUV的前世今生（2）越野车的逆袭 - V·T·E·C - 澳微帮专栏

澳洲的车迷似乎尤其看不起SUV，城市SUV在澳洲车迷中间有soft-roader的称号，而硬派SUV则有Toorak tractor（富人拖拉机）的说法

grand tourer是个欧洲概念，过去欧洲贵族青年会环绕欧洲旅行，以增长见识，思考世界和人生。汽车出现早期，大部分汽车长途旅行的稳定性和舒适性都不够，所以就有厂商生产那种又长又矮的两门豪华车，供当时的贵族子弟购买。比如1956年的玛莎拉蒂A6 Zagato

hot hatch也差不多是个欧洲概念。欧洲的普通性能车迷基本上都会买GTI，Golf R，Focus ST这种车为主，两厢设计比较实用，弯道操控也好，适合在拥挤的欧洲城市行驶和停车，同时共享家用车平台，比较便宜。

但是美国的普通性能车迷则会去买肌肉车，马力大，车大，不追求操控，单图在美国的大直道高速公路上奔一个爽（不过今天的野马，camaro这些车历史上叫pony car，过去的肌肉车一点更不运动，就是傻大，巨大，不过那种车消失很长时间了，现在美国人也管野马叫muscle car）
MPV在美国叫minivan，但是美国的minivan一般是大型MPV（但是美国人却叫它小面包。。可见美国的汽车尺寸有多大）。在欧洲一般叫MPV或者people carrier。澳洲叫MPV或者people mover（people mover在美国一般指机场用的那种无人驾驶的中运量胶轮路轨系统）

Van在美国一般是长这样，一般是重型皮卡平台
在欧洲则长这样，要更小一些，跟皮卡也没什么关系
像下面这种大型加高的面包车，美国还是叫van，但英国很多时候叫minibus

bus在英国只是指城市公交车，长途客车叫coach，而美国都叫bus（偶尔长途车也叫coach，但是口语中一般说bus）

卡车在美国叫truck，在英国则叫lorry。

列个表总结一下：

级别方面也有不同，这方面比较复杂，请参见中国市场到底是如何区分汽车级别的？ - 鱼非鱼的回答

SUV - 跟我们口中的SUV一个意思。e.g. 雷克萨斯LX570

Crossover - 跨界车。这个概念比较模糊，大家可以直观的看看这个（Crossover Center Edmunds.com）。其实跟SUV差不多，在美国通常指比全尺寸小的SUV。e.g. 日产Rogue（美版奇骏）

Sedan - 普通四门轿车。 e.g. 本田雅阁

Luxury - 豪华轿车。e.g. 奔驰S

Truck - 皮卡。（不过很多美国人把LX570， QX80这个尺寸的SUV也叫成truck）e.g.福特F150

Minivan - 跟我们口中的MPV一个意思。e.g.本田奥德赛

Van - 可能跟“小客”或者“面包”差不多，有时候也拉货。e.g. 福特Transit，金杯面包

Wagon - 跟我们口中的“旅行车”“旅行版”一个意思。e.g. 奔驰E旅行版 （E-Class Wagon）

Hybrid/Electric - 混动车，电动车。e.g. 丰田普锐斯

Hatchback - 掀背车，“行李箱往上开”的车。e.g. 本田歌诗图

Coupe - 两个门的。e.g. 奥迪A5

Convertible - 敞篷车。e.g.宝马Z4

Commercial - 商用车。比如大货。e.g.大货

顶楼答得很详尽，我另外再补几个：

Shooting Brake。中文译为“猎装车”，可以理解成基于跑车的旅行车或者是没屁股的跑车。它既有跑车的流线造型，又有旅行车的巨大储物空间。至于为什么叫猎装车，是因为它们的后尾箱，最早是富人出去玩的时候用来放猎枪、渔具之类的。大多数猎装车都是3门，比如大众尚酷、法拉利FF；但也有一些5门旅行车，为了强调自己的跑车血统而自称为猎装车，比如奔驰CLS Shooting Brake。
代表车型：
法拉利FF
奔驰CLS Shooting Brake


Targa Top。中文没有对应翻译，曾经见过有媒体称其为“活顶跑车”。它是跑车当中的一大分类，最大特征便是中央部分的车顶可以拆卸，在没有硬顶敞篷的时代，既想要打开车顶透气、又担心。在现在，Targa仍然没有绝迹，除了造型经典以外，它的重量要比硬顶敞篷轻很多，不影响跑车性能。最有名的便是保时捷的911 Targa，930时代的Targa最为经典；但从90年代末的993开始，以及后来的996、997，为了迁就严格的安全标准，所谓的Targa已经变成了一般的全景天窗；不过可喜的是从现款991开始，保时捷又把当年真正的Targa又带回来了，并且这回车顶是全电动折叠的。
代表车型：
保时捷911 SC Targa（930）
保时捷911 Targa（993）
保时捷911 Targa（991）
路特斯Elise、欧宝speedster（英国以Vauxhall VX220销售）这俩同平台兄弟，也是Targa当中的杰出代表，不过为了减轻重量，车顶并没有电动折叠机构，只能手动拆装。


敞篷车一般有cabriolet、spyder、roadster、barchetta四种叫法。不过spyder、roadster、barchetta都是cabriolet的真子集，cabriolet可以指所有的双座四座的敞篷跑车、敞篷轿车，spyder和roadster则只能指双座的敞篷跑车。而barchetta是意大利语，本来是sedan的意思，后来也变成双座跑车的代称。
代表车型：
马自达MX-5，典型的双座roadster
法拉利550 Barchetta Pininfarina，比较有名的一款被称为barchetta的车型。
福特福克斯敞篷版。因为是2+2的四座布局，所以不能称之为roadster或spyder，甚至跑车都算不上。


Landaulet。简单来说就是后排可以敞篷的豪华轿车，它满足的个别土豪喜欢吹风的习惯，或者方便国家领导人站在车里阅兵。大多数都是自行改装或是定制生产，量产的几乎没有。
代表车型：
迈巴赫62 Landaulet，某迪拜土豪定制
标致607 Paladine，曾是法国总统希拉克的座车。而且它采用的是硬顶敞篷
奔驰S500 Landaulet，梵蒂冈教皇定制。

Personal Luxury。曾经的美国人比欧洲人更热爱享受（似乎现在反过来了），周末开着车带着爱人或是基友出去兜风，摇下车窗，沐浴着加州的阳光，呼吸海边的新鲜空气……这几乎称得上是美式生活的典型代表。。而且美国人民还专门为此发明了一种汽车，这就是Personal Luxury。不同于跑车，它们大多数基于豪华轿车的底盘，内饰追求轻奢而舒适，底盘调教也很绵软，不适合激烈的操控；但和真正的豪华轿车完全不一样，它只属于二人世界，只为热爱生活、热爱享受的驾驶者而打造。
代表车型：
凯迪拉克El Dorado
林肯Mark VIII
福特雷鸟



to be continued...